automóvel
A hidrogênio

E o oxigênio agradece. O Honda FCX Clarity é o modelo inaugural da montadora na geração de automóveis ecológicos.

Texto: Homero Gottardello | Fotos: Divulgação
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Se alguém ainda tem dúvidas sobre a viabilidade dos veículos movidos por célula a combustível, a Honda está certa de que este é o futuro da indústria automotiva. E, para a montadora japonesa, o futuro começa agora, com o início das vendas do sedã FCX Clarity nos Estados Unidos. O modelo inaugura a mais recente geração de automóveis verdes, sem emissão de poluentes, com base na nova plataforma V Flow da marca, impulsionado por um motor a hidrogênio. Ele promete níveis de di­­­ri­gibilidade, força e eficiência jamais vistos nesta categoria. Isso com um estilo próprio, sofisticado, até então inimaginável para um veículo alternativo.

A Honda pretende introduzir o FCX Clarity no mercado norte-americano de forma gradativa. Por isso, suas vendas não terão o impulso de uma avalanche. Quem quiser levá-lo para casa terá que fazer um leasing de três anos, com prestações mensais de 600 dólares, com seguro e 8 contrato de manutenção inclusos. No lugar do tanque de combustível, o sedã tem um cilindro para o hidrogênio (H) e um conjunto de baterias de íon de lítio. Como nos propulsores a combustão interna, o oxigênio é aspirado. A partir da admissão, ele não é queimado, mas combinado com o H dentro de um reator de célula a combustível. A reação dos gases é convertida em energia elétrica para um motor híbrido, que movimenta as rodas e alimenta as baterias. Sistemas regenerativos de desaceleração e freios também armazenam energia. O resultado de todo este processo, ou seja, a emissão deste tipo de motorização é única e exclusivamente água.

O grande segredo do FCX Clarity é seu conversor de célula a combustível ultracompacto, 65% menor que os dispositivos atuais. Ele fica alojado no túnel central do veículo, entre os bancos dianteiros. Sua potência máxima é de 107 cv, com economia de 20%. O sedã é entre duas e três vezes mais econômico que um modelo movido a gasolina e 50% mais econômico que um modelo híbrido. Sua autonomia, de 430 quilômetros, também é 30% superior à de seus equivalentes.

Menor e mais leve, o novo motor de célula a combustível também abastece baterias 40% mais leves e 50% menores que as utilizadas pela primeira geração de veículos verdes da Honda. O ganho de espaço proporcionado por esta tecnologia também permitiu que, pela primeira vez, um modelo desta categoria tivesse uma arquitetura interna semelhante à de um carro de luxo. Por dentro e por fora, o FCX Clarity lembra o novo Civic.  Todavia, sua arquitetura interna é mais avançada, com apelo futurista e materiais de última geração, como o Bio-Fabric, nova forração para portas e bancos de alta resistência.

O FCX Clarity traz muito conteúdo. Destaque para o sistema de navegação que informa sobre a localização dos postos de hidrogênio. Além disso, a Honda criou, em parceria com a Plug Power, nova rede de abastecimento. Sua lista de itens de conforto e conveniência ainda inclui bancos climatizados, direção com assistência elétrica (EPS), sistema de áudio premium e câmera traseira para manobras. Uma particularidade é a ausência da alavanca de câmbio, no console central, já que o modelo é equipado com a tecnologia shift-by-wire. Com tudo isso, o FCX Clarity quer mesmo deixar os outros na fumaça.

HONDA FCX  CLARITY 2008

• COMPRIMENTO 4,16 m
• LARGURA 1,76 m
• nALTURA 1,64 m
• ENTREEIXOS 2,52 m

Motor reator de célula a combustível movido a H

• Potência 107 cv
• Torque 27,7 mkgf
• Transmissão shift-by-wire, com TCS e VSA
• Freios discos ventilados (dianteira) e discos sólidos (traseira), com sistema de amortecimento de colisões (CMS),
• ABS e EBD
• Pneus 215/60 aro 16
• Tanque de hidrogênio 156,6 litros
• Peso 1.625 kg
• Velocidade máxima 150 km/h
• Autonomia 430 quilômetros
• Preço sugerido equivalente a R$ 51.660, nos EUA

EQUIPAMENTOS

• Banco do motorista com ajuste de altura
• Volante multifuncional regulável
• Direção com assistência elétrica (EPS)
• Ar-condicionado dualzone
• Trio elétrico (travas, vidros e retrovisores)
• Rádio com CD, disqueteira e viva-voz bluetooth para telefone celular
• Navegador por satélite
• Controlador de velocidade ativo (ACC)
• Abertura interna do porta-malas
• Faróis auxiliares
• Rodas de liga leve
• Duplo airbag, airbags laterais e cortinas infláveis (windowbags)

Fonte: Fabricante