Apaixonadas por carrões

Redução no IPI, expansão no crédito, que pode chegar a 72 meses; economia equilibrada, que amplia o poder aquisitivo do brasileiro, design moderno e segurança são fatores que contribuíram para que o mulherio optasse por SUVs na hora da compra de um zero km, na opinião de Jorge Haddad, gestor de vendas da Jorlan. “Foi uma troca paulatina. Jipinhos, como o Tracker, eram campeões de venda entre as consumidoras. Com a chegada dos SUVs, primeiro houve compra maciça entre os homens. Hoje, quem adquire esses carros, na maioria, é mulher, pautada na excelente dirigibilidade e confiança que esses carros passam ao motorista. O câmbio automático é outro fator positivo.”

A empresária Fabiana Figueiredo Cordoval, 34 anos, já foi dona de uma picape Ranger e de uma Pajero. Gostou tanto da experiência com a SUV que, no ano passado, enquanto acompanhava o marido, o jogador de futebol Tucho, que jogava na Grécia, se encantou pela Captiva, na época, ainda inédita no Brasil. Tão logo retornou a Belo Horizonte, a empresária, que tem um filho de dois anos, correu para a concessionária e comprou sua Captiva de 3.600cc. E ainda adquiriu uma Journey. Hoje, ela se divide entre os dois mimos, que considera indispensáveis, tanto para trabalhar, quanto para viajar. “O melhor desses carros, além da potência do motor, é a altura, pois são ergonômicos para nós, que andamos de salto, que temos filhos, que carregamos tudo no carro: malas, sacolas de shopping, animais de estimação, e qualquer outra coisa sem apertar”, elogia. Outra apaixonada pela Captiva é Kátia Rocha Maciel de Lelis, 40, dona de um modelo idêntico ao de Fabiana. “Carro comum é o fim do mundo, pois são baixos demais para quem tem filho, como eu tenho o Diego, de 5 anos, e mais um york shire. Com­prei a Captiva por causa do design lindo, do motor forte, e do excelente conforto. O acabamento é perfeito. Estou muito satisfeita”, define.

Coqueluche entre a mulherada, a Tucson é a campeã de vendas entre o público feminino. “Hoje, quem compra a Tucson divide-se em 60% homem e 40% para as mulheres, mas, no quesito usuário, a lógica inverte: 80% dos motoristas são mulheres”, explica Marco Luiz Brito, gerente comercial da Tai Motors. A empresária e diretora de corretora de seguros Junia Baroni Rainato, 45, comprou uma Tucson, de câmbio mecânico, e já está de olho em uma Santa Fé. “No meu trabalho, recebo muitas mulheres que compram SUV. Sempre gostei de carro grande. O custo benefício é bom, pois a Tucson me atende bem tanto no deslocamento urbano quanto para ir ao sítio”, diz Junia.

Apaixonada por carros grandes e luxuosos, a empresária e estilista Elaine Fernandes Rezende Bastos, 51, foi dona de um Honda Civic. Porém, a baixa altura do carro a incomodava. Ela chegou a trocar o modelo por um Eco Sport, foi atendida no quesito altura, mas teve problemas com a mecânica e pouco espaço interno do modelo. “Quando vi o anúncio do CR-V, da Honda, não pensei duas vezes. Fui lá e comprei um. Faz apenas dois meses que estou guiando o meu, e amei o câmbio automático. Minha filha tem uma Tucson, acho que isso também influenciou para que eu entrasse definitivamente no filão dos SUVs. Carro normal, desses de passeio, por maior e mais confortável que seja, sorry, mas nunca mais”, brinca Elaine.

A empresária e miss Brasil 1998 Michaella Marchi, 31, também aderiu ao time das donas de CRV preto. “Faz um ano que comprei o meu. Na época, estava grávida, e buscava um carro seguro, com muito espaço. Já pensava onde colocar a cadeirinha do bebê. Meu marido tem uma Hilux, que eu sempre dirigi, e acabei me encantando por carrões. Agora, só vou comprar SUVs”, diz Michaella. A repórter concorda com ela e com Elaine. Uma SUV é o néctar dos deuses. Guiar um utilitário faz jus ao clichê que as propagandas desses modelos exploram: a sensação é única, de liberdade, de se destacar em meio ao trânsito, um conforto inigualável. Como diria os bordões publicitários: dirigir um SUV não tem preço.